關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※原型情況下※
松江看做鄭州四大片區一種，被給予人格自由的整合性進程地方分析，正式工被列入鄭州市“十六七”歸劃和2035發展前景對方。松江區，并決定五一屆市委多次四中全會精力和李強紀委書記“產城容合、工作完善、職住發展、生態經濟適宜居住、公路建筑項目網便捷”的要，很緊強調“另一個對方、三事情”的競爭戰略分布，，并決定人格自由整合性進程地方標準單位參與服務質量設施開發和服務質量選配。其中的，加快推進歸劃和開發漕寶-滬松公路建筑項目如何快速路，是在當下一個緊迫性重大事件的建筑項目。
※毛病及介紹※
漕寶路節省時間路西擴寬(滬松一級公路節省時間路)的投建談談創建滬大西南節省時間流量網絡數據、逐步完善互連復線的融合流量體系中、錨固松江核心的發展計劃支撐點精確定位、促進松江名城對長四角的放射性物質驅動水平均更具最重要目的。具體做到在：
1、健全完善并升高滬市域骨架公路網實用功能，養成松江都市金山方問如何快速向心綠色通道
在長三邊形整體化的大背景圖案下，主區域區與舊規劃區相處越發越優勢互補，主區域區是可以加劇外商的覆蓋帶給用途，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架迅速的路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架迅速的路進京，而范圍實力最主要、發展更早的松江遍區當下還沒有有迅速的路向心渠道。滬松鐵路迅速的路是漕寶迅速的路的西伸延，是松江遍區、虹橋商務區、虹橋公共交通樞紐的外商聯絡(松江遍區、金山方問)的迅速的集散渠道。滬松迅速的路對于松江遍區、金山方問到咨詢中心城的迅速的向心渠道，也是松江遍區、松江東北部遍區的迅速的渠道，是可以夠滿足雙層以上次多渠道的向心公共交通要。
2、管用避免滬松公路橋以其地域G60、G15、G50高等學校級公道路擁擠發展趨勢，穩定人才公道路的壓力
G60速度滬杭大安全的路通道位置環境了短距離感地方級的道路、松江向心的道路、位置環境到發的道路，職能表比調。松江名城加快北京出行重點依賴性于G60速度，短期車流量。G15速度看做天津滇西橫面高的級市政的道路，支付了短距離感省際通行、的道路裝換、相關位置環境短距離感到發的道路，已然飽合。G50看做省際各類青浦與松江東中南部的入城安全的路通道，也的存在車流量實際情況。滬松工路交通出行網工程有的是條二級考試工路交通出行網工程，的服務位置環境的道路，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據發掘力道減少，相關的道路需求分析連續不斷多，看做松江東中南部重點向心安全的路通道逐漸飽合。滬松工路交通出行網工程加快化的設計有助于控制G60、G15、G50高的級工路交通出行網工程的車流量，支付向心的道路的職能表，控制滬松工路交通出行網工程房屋地面市政的道路的車流量實際情況，能夠產品 均等化優秀人才的道路水壓。
3、業務新創建非常大工程，完美高更快的公路網空間布局，共建松江交通核心集疏運平臺，轉變成虹橋、松江兩種交通核心更快的安全通道
松江聯絡線站看做鄭州非凡環球大都市的大都省級聯絡線站，是鄭州市華北中心點點疏解虹橋聯絡線站壓力差、業務當地域的著重錨固點位，還有效促進和重置松江名城北部部位工作提高自己，行成工作多樣化、對外開放整合的“大都市入戶玄關”。滬松加快路的基礎建設將使松江聯絡線站加快加入市域高加快路組織體制，建立松江聯絡線站與中心點主城區、虹橋聯絡線站、浦東新區聯絡線站、較近名城等加快交通出行聯絡，提高自己松江聯絡線站業務當地的覆蓋特性。
4、幫助松江片區環境空間有序化進展，發展整合立體感市政道路工程交通出行樓梯道，穩步養成片區“環+放射性”的快捷交通網管理體制
滬松迅猛化的修建將帶起一整塊松江名城辦公空間的秩序井然發展趨勢，另外所采用科學化化土地的使用設計的方式，建立迅猛路+二級考試一級公路的設計組織形式，另外軟件設置水平面公交車站通用型道，發送到設計各式設計的管道，建立融合立體化道路工程公道路走郎，穩步建立松江名城“環+蔓延”的迅猛道路標準體系。
現今，漕寶路快捷路工可已批復文件，已經運行建沒。松江區于2013年運行滬松一級道路快捷石油化工作設計細則探討，于今年真正的發展專項整治設計細則，已一次征求想法函市市發改委、市設計細則資源共享局、市路網委等有關的團隊想法，并成功快捷路職能論據，現今設計細則差不多安全穩定。滬松一級道路快捷路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32對接，全全長約22km，集體所采用“主線任務高架+室內地面輔道”敷設類型。
※提案※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💃-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandejiedayijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💞“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架📖-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的五月份13日